Jun 29, 2024

 


今日係National Camera Day,是感謝相機的日子!


襯機會share我部依然好好用的5D mk4嘅靚仔相(再講多次,我係‘鏡粉’,希望SLR在市場上捱耐d,耐d,再耐d!),5D4祝你繼續靚靚仔仔,健健康康😚

p.s. 相中綠色的東西是砌框機,背後黑黑的東西則是釘框機(雖然景深太淺,看不清了)。

#nationalcameraday

Jun 27, 2024

工作日常系列 – 木工師傅、油漆師傅

 

Ming Lau @ Trail Studio



工作室的舊牆壁老化發霉需要翻新。幸好不少擁有影樓的攝影師都是熟手油漆師傅,我也不例外,但邊保護器材物料邊做翻新工程,又要不太影響日常工作進度也非易事。

順便吐糟,為客戶製作大相時,間中會發現一些規格問題要提出修正,但偶爾會有些自稱”專業攝影師”,反指我們只是印相,不懂他們的專業要求云云。

莫講對方是否職業攝影師,只要不願了解問題(我們FAQ收錄了常見的狀況),甚至說甚麼阿Ming只是印相不懂攝影(可能誤會我是油漆師傅,又或連我們網頁也沒看過 - 消費者想保障自己起碼也要看看網頁吧?),堅持有問題的規格,還是另聘高明吧。如另找他人製作,因自己有誤解給了錯誤指示,對方可詐作不知,二話不說製作出來有問題是無從追究的,只能一肚氣及交學費重新製作。阿Ming不屑這種風氣,認真與客戶商討是對攝影的堅持。

Trail Studio在攝影服務方面主打各類產品及、藝術品及古董,影樓不外租/外替。

p.s. 相中屏風上的是我很喜歡的攝影金句,這個屏風別處買不到,因為這亦是阿Ming的出品,不少擁有影樓的攝影師都是熟手木工師傅,我也不例外,哈!

Mar 15, 2024

大牌檔


大牌檔
Photo by Ming Lau

大牌檔即獲發大牌照的固定街頭熟食檔,後來可能因為街邊檔通常一排排,較常被寫成大排檔。

小時候的大牌檔與不少街頭金屬事物都是綠色的,據說二戰完結時因生產了過量原用於迷彩的綠色油漆,價格便宜便被大量使用,這算是由人棄我取而變成獨特特色的好例子吧,可算是那些年香港的代表色、香港精神呀。

Mar 9, 2023

香港花卉展覽 返來啦!

 

Trail Studio Professional Photo Printing & Framing Service, Hong Kong

疫情關係,對香港攝影發燒友而言是年度盛事之一的「香港花卉展覽」停了足足3年,今年終於回歸了,好開心呀!

如果疫情期間少了影相,攝影器材真係唔用反而易壞的,現在是用用佢地的好機會呀! 展覽地點: 香港維多利亞公園展覽日期及時間: 3月10至19日上午9時至晚上9時主題花: 繡球花詳情可以見官方網頁: 
https://www.hkflowershow.hk/tc/hkfs/2023/index.html

借題發揮,花卉是個很巧印相功力的攝影主題,而我們的高級製作以畫面細緻、層次豐富、不易褪色見稱,自然有不少高要求攝影客戶會找我們印製這類題材。

是次的例子是一幅27×18″的花卉攝影作品,選了用德國產的高級啞面光身藝術紙 – Hahnemuhle Photo Rag Bright White,本紙其實適合各類題材,是最萬用的高級藝術紙。但其光身及成色非常結實的特性,萬用之餘卻特別能呈現微距拍攝的花朵的細緻質感,而我們資深色彩管理專家的眼光及經驗亦能協助再現出花朵鮮艷顏色的豐富層次感,亦即與別不同的真實感。

攝影媒體(相紙、藝術紙等)如何配合作品去最大限度地發揮出視覺效果,是攝影知識及功力之一,更屬少數人能達到的境界。如果只是透過電腦屏幕看相,無論屏幕多好亦無法取得把攝影作品實實在在地變成高級實體作品的存在感、滿足感。

只設email落單,詳情請見網頁:
https://www.trailstudio.com.hk/Services/Output/Photooutput_detail.html

Mar 2, 2023

大尺寸高級藝術印相服務: 攝影作品分享

 


攝影師客戶: Ms. Onjo Tang

我們的高級製作一貫以畫面真實細緻極具感染力、不易褪色歷久常新見稱。

是次需要印製的是一幅暗調黑白攝影作品,我們建議了客戶選用德國產的高級光面粗紋理藝術紙,因光面紙能鮮明地帶出暗調中的豐富層次及細節,而光面配搭紋理造成的反光質感則稍像金屬的感覺,突顯城市的現代感(遺憾無法透過翻拍作品呈現出來),配合攝影師高反差而又不失細節的精心調色,令山頂遠眺維港的景色顯得不平凡,更具藝術感及獨特性。

印製攝影作品的媒體(顯現作品的物料,如相紙、藝術紙等)如何配合攝影作品去最大限度地發揮出作品的視覺藝術效果,當然是攝影知識及功力之一,更屬少數攝影師能達到的境界。如果只是透過電腦屏幕看相,無論屏幕多好亦無法取得把攝影作品實實在在地變成高級實體作品的存在感、滿足感,相信我們的客戶都深明此道。只設email落單,詳情請見網頁:

https://www.trailstudio.com.hk/Services/Output/Photooutput.html

Dec 5, 2022

ART SHARING: BLACK & WHITE FINE ART PHOTO

BLACK & WHITE FINE ART PHOTO

Professional Satin Photo Paper, image size 27×18″

Photo by Alexander Chan

Turn your digital image into fine art masterpiece with Trail Studio’s exceptional quality printing & framing Service. 

Sep 15, 2022

三餘書學社書法展覽 2022

 三餘書學社 將於22年9月16-18日,在香港中央圖書館展覽廳(地面全層)舉行「三餘書學社書法展覽 2022」 ,歡迎參觀賜教,詳情請見宣傳海報。

“Sam Yue Chinese Calligraphy Association – 2022 Calligraphy Exhibition” Date: 16-18/9, 2022.
16/9 13:00 – 19:00
17/9 10:00 – 19:00 (Opening ceremony at 15:00)
18/9 10:00 – 18:00
Venue: Exhibition Hall, Hong Kong Central Library, Causeway Bay (Ground Floor)

(因團隊需外出處理書法展覽事宜,藝雅文房用品公司灣仔店 及 Trail Studio 於16及17日暫停營業,敬請留意)

鳴謝康樂及文化事務署場租資助計劃予以補助。
參觀者需遵守政府場地的相關防疫安排。

Aug 5, 2022

如何把相片變成藝術品 之 安全地掛起攝影作品

大相框, 大畫框, 大相架, 畫框公司, 相框製作
裝好框的攝影藝術作品是一塊塊掛得起的板狀物,雖然通常不過數kg,掉以輕心的話足以構成危險,尤其對老人家、小朋友及寵物。我們對高質素製作的定義當然包括安全考慮。

大相框, 大畫框, 大相架, 畫框公司, 畫框製作, 裝裱服務

在不同的掛相方式中,威也/wire有較多需要注意的地方,安全的wire是由多條線芯編織的不銹鋼線,編織結構不易因折曲而影響強度,萬一有一兩條芯有問題,仍有其他芯頂一頂。專業的wire品質較高,更會標明「斷裂重量」及「安全系數」,上圖是我們最常用的4wire,標貼寫明斷裂重量是29kg,不應吊掛多於14kg

很大的攝影作品(使用有機玻璃的話)通常也只有幾kg,為何不用更小號數的wire去省成本雖然數據上是安全的,但拿過上手便知太幼的wire沒安全感,而且總會有些人不按照我們的安全指引粗暴地單手拿著wire高速提起或搬運相片,Newton's 2nd law: f=mawire受的力便非單純的重量,如有內傷,若干年後便危險了。國產wire便宜不少,卻沒有提供嚴謹數據,甚至不知牌子。

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一些生產商建議把wire綁在扣子上後纏約10個圈固定(上圖wire末端的彈弓狀物),為了再安全些我們卷約15圈。圈之間卷得那麼密是為了受力而非美觀,見過有些人卷的圈不緊密,實在令人擔心。

如相片稍重,使用木/仿木框時我會使用兩套完全獨立並各自有足夠承重力的wire系統(螺絲++wire都是獨立的)纏在一起,以減低其他零件出問題導致意外的機會(例如螺絲長期受力亦可能會金屬疲勞)。雙系統的另一個好處是萬一其中一組出問題靠餘下的一組支撐時,相片可能會傾側或移位,令使用者及時意識到要更換。

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某大家居品牌的現貨畫框比手工裝框便宜,用料及結構當然有分別。例如這些畫框用的是單一線芯的wire(上圖,這種物料最常用作紮帶),承重較有限,日子久了或被不當地折曲過會較易斷。但只要依足說明書去做便無需擔心這個大品牌的安全性,它肯定是經過嚴緊安全測試的。因框體重量輕,亦不算特別耐用的設計,相信在紮帶老化前已需要更換了(要求大眾化家居裝飾品有藝術級耐用度是很不合理的),讓不涉及安全問題的零件先壞掉是保障產品安全的一種高明的方法。

對於低產量的手工製作而言,每件零件每度工序都做好一點的話,全部加起來成本相當可觀,一些平價製作自然不會在手工或安全上下太多工夫,連用料也會省,可能會用上面提及的紮帶(這就多半未經安全測試了)、繩、魚絲等,當相片有些重量,能想像到若干年後這些物料都不可靠。他們不怕到時發生意外被追究嗎? 當然不怕,因物料老化是自然定律,定期檢查安全是使用者的責任,到時很難追究製作者。話雖如此,又有多少使用者會注意檢查? 我這邊的做事方式正是盡可能給客戶長遠的安全保障。

即使威也夠安全,如果客戶安裝在牆上的鉤有問題,同樣可以發生意外。雖說客戶掛相時犯錯與製作者無關,但交貨時我們會提供安全指引,例如切勿使用膠鉤。

有些客戶覺得阿Ming長氣而沒有理會,仍記得有次有熟客製作一幅使用玻璃的相片,不到一年他便說要再製作一幅新的代替,原來他用了講明切勿使用的膠鉤,有天那個毫無先兆的突然就斷了,玻璃落地開花幸好沒有人受傷,他家裡有小朋友,我替他抹一把汗。

長久以來,玻璃面板是裝裱業平常不過的物料,用家自己不小心跌爛引致受傷是他們的責任,擔心的話應付額外費用改用較輕、不會碎的有機玻璃(plexi glass, acrylic)那次讓我思考這種傳統想法真的好嗎?   為了所有人都更安全,之後我決定不再在稍大的尺寸上使用玻璃,一律改用有機玻璃。玻璃作為裝裱材料根深柢固,這個決定讓一些客戶流失了,但我心安理得。

不少事情沒有undotake-two,關乎安全時必須將心比己,科學化分析並專注做事才能把意外減到最少,萬一因粗心大意而害了別人的話,就算要自責亦無法彌補的。如為求低成本賺到盡、貪方便等一己私利罔顧別人安全,更加是大奸大惡的想法,實在令人憤怒

Jul 30, 2022

CANON EOS R10

 

Canon Eos R10 Initial Review
Canon EOS R10初評
CANON EOS R10

阿Ming係鏡粉……是指DSLR那塊Mirror的粉絲,認真工作時DSLR仍是首選(拍攝event的話不是很喜歡mirrorless/evf!),但對EOS R10特別感興趣,早兩日第一時間試試這部機。

這部機非常小巧輕便之餘,操控感亦非常好(全手動模式時能很快更改不同曝光設定),全因機頂轉盤的位置非常就手,可同時單手拿穩相機並輕鬆快速更改常用曝光設定。

我屬手細之人,這部機拿上手的感覺比更高階的EOS R7好,R7握把有點頂手(明明不比FF DSLR大,但機身太矮,感覺不協調),我亦沒法在不更改握機方式的情況下操作轉盤, 轉完後又要用回原先的握法,拍攝某類題材時會大幅減慢反應速度),R10機頂轉盤於我們手細人士而言很就手,如此就手的位置R7卻只用來放開關掣,有點可惜。

如果拍攝生態或多於野外使用,較高定位的R7始終會有數個特別明顯的優勢:
1. 機身防震(與鏡頭防震一起使用)在遠攝時特別有用
2. weather sealing更好,而且sensor前有快門簾遮一遮,常換鏡的話可大量減低入塵的問題
p.s. 不要少看sensor的塵,阿Ming有很多晒大相的客戶,都不知道把收細光圈的相片晒大時塵點的情況可以很誇張,不過我這邊習慣拍硬檔盡可能處理掉這類問題。別誤會一般晒相公司都會花時間及眼力這樣做,說到底晒相公司對拍攝者自己造成的問題是沒有責任的
3. 電池容量較大
4. Sensor resolution較高,有多一點點crop相的空間,但我作為經常處理及製作大尺寸相片的人,想提醒一下以aps-c的尺寸而言,不應對resolution的數值直接抱太高期望

很多人說R7是xxD後繼、R10是xxxD(Rebel)的後繼。撇除ovf與evf的分別不談,個人感覺R7的操控感不能完全與xxD看齊,不過R10則能無痛取代xxxD,我真的覺得是部進化了的Rebel,特別適合作為日常隨身相機使用。

最後回到viewfinder的話題, 阿Ming明明說自己是Mirror鏡粉,現在又說evf機好是自打嘴巴嗎? 其實很早很早已在用Mirrorless換鏡機了,再者ovf還是evf好用也要看題材及viewfinder大小的。不少題材無可反駁evf是大勝的,而且確實R10的evf比Rebel的小小的ovf大了不少,自然更實用。

 

p s. 快寫好本文時看到新聞說Mirror演唱會出了嚴重意外,感到難過及憤怒。幫手集氣,祝願Dancer阿Mo早日康服

May 8, 2022

ByeBye了, 東鐵12卡列車

最後一班「烏蠅頭」埋站

東鐵12卡列車與9卡列車

車卡間的連接線

醒目的紅色扶手

車卡間狹窄的通道,常有人阻塞 -_-

中期翻新列車/烏蠅頭 比較奇怪的一景:很迫人但沒有人緊握扶手 XD

中期翻新列車/烏蠅頭 與柴油機車61號的塗裝特別協調,但已成絕響了

最後一班烏蠅頭離開沙田站1號月台駛回何東樓車廠

烏蠅頭的關愛座。除了要讓座給有需要人士外,如果更多人能為他人設想,例如不要阻塞通路、多禮讓、先落後上、搭扶手電梯不要從旁插隊等,人人乘車便更開心了


港鐵東鐵線前身是九廣鐵路,於1982年電氣化。 電氣化後的列車稱為「 都城嘉慕列車」,黃頭的列車於1996年開始進行全面大翻新及升級工程,成為了這款東鐵線 「中期翻新列車」,鐵路迷稱其「烏蠅頭」。換句話說「烏蠅頭」40年來一直陪著家住東鐵沿線的80後長大(包括我)。

由於東鐵線將會延伸至金鐘,一來新站月台無法容納12卡車,二來列車年事已高,據說動力系統無法應付海底隧道的爬坡率等,終於在 2022年5月6日走下歷史舞台,約下午一時半,最後一班「烏蠅頭」由紅磡抵達沙田站,停留一小時供市民參觀後駛回何東樓車廠,完成40年來的載客任務,走進集體回憶。